冷态调零一当安装管系时，分段吊装、定位，把临时弹簧支吊架定位在管系上（多数支吊架没有刚性过渡结构，可用正式支吊架直接代用临时支吊架，如以往将弹簧支吊架用圆钢临时焊死，使弹簧失去作用），此时的支吊架为刚性，当设备接口及各管段焊口完毕后（包括冷紧工艺和措腌），临时支吊架（或刚性支吊架）上所承受的力均为自然承载力，加上保温后，即成为真正的工作荷重。
按定位后的管线（包括已冷紧），在无位移的结构上（如土建的梁、柱、楼板等以及支吊架的根部）装设一个指针到支吊点的管中心处，并作出刻度表计，中心点零处为冷态的实际负重点。当刚性支吊架变成弹簧支吊架时，该点必然动作，指针下移时表示弹簧预压力大于实际荷重，上移时表示弹簧预压力小于实际荷重。把弹簧压紧或放松使指针调到零位，即为冷态调零，，此时弹簧的承受力等于实际荷重．若弹簧调整不到零位，说明多数弹簧选型偏小，也就证明设计计算荷重有误。当冷热二态全部调好并作好详细记录后，指针装置可拆除。
弹簧支吊架调整步骤为从上至下、从设备联接处至固定支架或从固定支架至设各。在调每一只弹簧时，要预先作好记录准备，．内容为：弹簧型号、最大压缩量与最大荷重（有出厂记录还不够，尚需工地再作一次实测记录）、预压量（预压换算荷重）、现场调零时的压缩量（换算荷重）、第1次粗调值、第2次细调值、第3次耪调值。假设管系中有10个支点，需将10点换算荷重相加，去核对设计中的工作荷蓖以及工地实际安装材料的总重，不平衡的多余部分必然分担在设备接口上，尤其要核对汽机接口的允许静载值，以免造成对汽机过大的影响。对弹簧支吊架的现场测试非常重要。以往工程都忽略了这点，认为弹簧支吊架制造厂既然出厂必然正确，这是一个误会，因为弹簧制造厂不生产弹簧铡材，最长的一只弹簧需长7m或以上的弹簧圆钢，治金部门不可能保证在7m的弹簧圆钢中每一点材质都均匀。位移越大的弹簧其质量越难保证，而温度越高的管道．位移越大。所以旖工现场复测弹簧特性是必不可少的一道手续，否则，整个弹簧支吊架调整过程的数据都是虚伪的值。
热态调零是指在有位移的情况下，该弹簧支吊架支点仍需承担其实际行重。但实际倚重已在冷态调零时解决，所以热态调零是在冷态的基础上而言的，没有冷态的数据，无从调起。过去有人认为可以不用冷态而直接用热态调．那是基于设计计算上的数据，上述已阐明设计值本身是一个虚伪的值，那么用这个值去调等于是虚调．蓬无意义，热态调整步骤与方法与冷态相同，也是从冷态的第1只弹簧开始到最后，弹簧支吊架把冷态上作出记录的值用在热态上。如第1只在冷态时弹簧压缩值为62mm，由于热态向上位移，弹簧压缩值变为55mm(说明向上位移7mm)，这时仍需回复压至62mm，说明在热态时所承受的荷重与冷态相同，即可完成热态调整的目的。在热态调整过程中同样要作好调整记录，内容为：冷态时的弹簧支吊架高度（或压缩值），升温后的弹簧高度（或压缩值）i该点实际位移量；校核设计中的热位移值．在整根管系中如有刚性吊架，发现热态拉杆松动应及时与设计部门商议，换弹簧支吊架或改支吊点。
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