对于GB10181-88恒力弹簧支吊架存在的问题.为便于叙述用图4所示的在两个拉杆之间串联一个PHC型恒力弹簧支吊架的吊架来分析之。在恒力弹簧支吊架罩筒内，弹簧力所产生的力矩可以平衡吊架的作用力矩.但对于上拉杆与单孔耳板的连接点G而言弹簧力所产生的力矩是内力矩.不参与平衡力矩aW.只有恒力弹簧支吊架的自重力矩bWl能抵消部分力矩aW，剩余力矩将使G、H、I、J四点趋成一条直线而迫使恒力弹簧支吊架的尾巴上翘。也许设计时可使设计位置f曲杆臂OA在水平线上300或下300处)的aW=hWl，或者安装时可使调试位置的aW=bWl。但由于诸多原因(例如：曲杆臂OA偏离设计或调试位置后吊架荷载力臂和力矩会发生变化，弹簧伸缩引起恒力弹簧支吊架自重力臂b变化，恒力弹簧支吊架的下拉杆一般不在铅垂线上会使吊架荷载力矩偏离设计值，吊架荷载变化，吊架动荷载变化等1，故此平衡只是一个理想的暂态平衡。

　　当PHC型恒力弹簧支吊架的尾巴上翘旋转角度为时.记PHC型恒力弹簧支吊架处于水平位置时曲杆臂OA与水平线的夹角为α(在上30范围内为正，在下30范围内为负)，可知恒力弹簧支吊架翘尾后的恒力吊架载荷为：

　　W2=W「cosa/cos(a-)」 (1)

　　恒力弹簧支吊架翘尾转角对恒力弹簧支吊架承载力的影响见表2(在图1中，下面的恒力弹簧支吊架翘尾转角约为9)。

　　从表2可以看出，恒力弹簧支吊架翘尾使恒力吊架变成非恒力吊架，曲杆臂OA由上300到下300时吊架荷载由小到大，在上30时吊架荷载最小并小于设计值，在下30时吊架荷载最大并大于设计值;恒力弹簧支吊架翘尾转角越大，吊架荷载的最小值与最大值差别越大。

　　对于图1所示的热位移向上的恒力弹簧支吊架，安装f指冷态1时调整到平衡状态，机组投运后恒力弹簧支吊架翘尾转角达到9时，热态若曲杆臂OA处在上30，吊架荷载只有安装f冷态1调整时的83.24%，欠载高达16.76  %。因此，高温主蒸汽、再热热段、再热冷段管道会严重下沉(注：这些管道由于刚性吊架设计位置偏低，大多数弹性吊架热位移向上)。另外，恒力弹簧支吊架翘尾使斜线段HI偏转趋近铅垂线，如

　　同吊架拉杆拉长使吊点下移，也迫使管道下沉。

　　可见，PHB、和PHC型平式恒力弹簧支吊架存在问题;同样可知，LHB、LHC和LHD型立式恒力弹簧支吊架也存在问题。因此.PHB、PHC、LHB、LHC和LHD这五种型式的恒力弹簧支吊架应该从《恒力弹簧支吊架》(GB10181-88)中删除。