众所周知，航空母舰一直被认为是大国象征的奢侈品，有着“吸金巨兽”的称呼。美国福特号航母的造价约为129亿美元，其全寿命周期成本有可能突破500亿美元，也被称为史上最贵航母。
像航母这样的庞然大物，浑身上下都是宝。军事专家张召忠曾在一档军事节目中说，航母（应该指明斯克号）上的一颗铆钉扣下来能换一辆奥迪车。奥迪在国内也算是不错的车了，一辆最便宜的都值二十几万，那么航母上的一个铆钉真的有那么贵吗？
▲局座的现场估价
其实，相同的话局座不止说过一次。局座曾说：“苏联强盛的时候太奢侈了，被中国买回来的“明斯克”号航母甲板上的铆钉都是钛合金的，一个铆钉就能买一辆小轿车。
▲这次变成一个铆钉换一辆小轿车了
而新华社也曾发文谈过明斯克号天价铆钉的文章，不过价格则又被降低了一些，直接变成了一万元，即使如此，这个铆钉仍不便宜。
以上不同的说辞反应出两个信息，首先这个铆钉确实很贵，其次，到底有多贵，并没有统一的说法。
那么，航母甲板上的铆钉为何这么贵？
▲明斯克号航母甲板并排的铆钉
航母上的飞行甲板是为舰载机起降以及停放所设计的由特殊钢制成的舰板。
美国航母的甲板是一块一块焊接而成，然后在表面涂上防滑涂层，该图层耐盐、耐高温、高湿，并且具备一定的弹性。
▲正在上涂层的美国航母甲板
可以看到甲板是由大块钢板焊接而成
▲美国航母甲板上坑坑洼洼的防滑图层
近处的那个五角星是系留穴，用以固定飞机
而俄罗斯明斯克号航母由于要起降雅克-38垂直/短距起降战斗机，雅克-38的高温尾流会让航母甲板的焊接口受热断裂。因此，当时明斯克号航母的起降甲板是用铆钉进行拼接的，并非美国航母的焊接甲板。
▲明斯克号航母甲板上的铆钉和快状甲板
目前应该只有毛子航母的甲板这么干过
这时的铆钉作用就非同一般，质量要求相当高，制造材料也就比较特殊，全是用钛合金打造，自然就产生了天价的铆钉。
▲战机垂直降落时
甲板要承受发动机近千度的高温尾流
▲F35B装备的F135发动机正在进行测试
可以看到火焰尾流
钛合金是以钛为基础，加入其他元素组成的合金。钛合金重量轻、强度高、有良好的抗腐蚀能力（包括海水、王水及氯气）。所以，钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，火箭、导弹和高速飞机的结构件。
▲铆钉深入材料后
必须使用专用铆接机双面敲击
其实，钛在中国产量相对过剩，价格不是很高。2018年9月国内海绵钛价格66000元/吨，也就66元一公斤。但不同种类的钛合金价格悬殊就很大了，这是因为钛合金加工起来相当困难，在加热成型时，也容易吸收碳氢氧氮等杂质，废品率极高，需要特殊的工艺和设备。
▲TA9钛钯合金金属棒
所谓物以稀为贵。这些航母甲板铆钉因采用特殊材料、特殊工艺，并且小批量制造，因此价格自然也很贵。
▲滑越和弹射起飞的舰载机
对甲板造成的伤害要小的多
有人要问了，美英航母也装备了F35B，为什么他们不用钛合金铆钉拼接甲板？
其实早在F35B设计之初，就已经对发动机的排气口进行了扩张，以降低甲板承受的高温气流。但是这样做后，甲板还是可能因高温融化或变形。因此，美国研究出了防热垫。而英国则和俄罗斯一样，研究出了钛合金甲板，可承受1500摄氏度的高温尾流。
▲英国开发的钛合金甲板
而局座说航母甲板上的铆钉能换一辆小汽车，其根本意思是：没钱玩什么航母啊！
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