当安装管系及弹簧支吊架时,分段吊装、定位,把临时弹簧支吊架定位在管系上(多数弹簧支吊架没有刚性过渡结构,可用正式弹簧支吊架直接代用临时支吊架,如以往将弹簧支吊架用圆钢临时焊死,使弹簧失去作用),此时的支吊架为刚性。当设备接口及各管段焊口完毕后(包括冷紧工艺和措施),临时支吊架(或刚性支吊架)上所承受的力均为自然承载力,加上保温后,即成为真正的工作荷重。
按定位后的管线(包括已冷紧),在无位移的结构上(如土建的梁、柱、楼板等以及弹簧支吊架的根部)装设一个指针到支吊点的管中心处,并作出刻度表计,中心点零处为冷态的实际负重点。当刚性支吊架变成弹簧支吊架时,该点必然动作,指针下移时表示弹簧预压力大于实际荷重,上移时表示弹簧预压力小于实际荷重。把弹簧压紧或放松使指针调到零位,即为冷态调零,此时弹簧的承受力等于实际荷重。若弹簧调整不到零位,说明多数弹簧选型偏小,也就证明设计计算荷重有误。当冷热二态全部调好并作好详细记录后,指针装置可拆除。
调整步骤为从上至下、从设备联接处至固定支架或从固定支架至设备。在调每一只弹簧支吊架时,要预先作好记录准备,内容为:弹簧型号、最大压缩量与最大荷重(有出厂记录还不够,尚需工地再作一次实测记录)、预压量(预压换算荷重)、现场调零时的压缩量(换算荷重)、第1次粗调值、第2次细调值、第3次精调值。假设管系中有10个支点,需将10点换算荷重相加,去核对设计中的工作荷重以及工地实际安装材料的总重,不平衡的多余部分必然分担在设备接口上,尤其要核对汽机接口的允许静载值,以免造成对汽机过大的影响。
弹簧支吊架对弹簧的现场测试非常重要。以往工程都忽略了这点,认为弹簧制造厂既然出厂必然正确,这是一个误会,因为弹簧制造厂不生产弹簧钢材,最长的一只弹簧需长7 m或以上的弹簧圆钢,治金部门不可能保证在7 m的弹簧圆钢中每一点材质都均匀。位移越大的弹簧其质量越难保证,而温度越高的管道,位移越大。所以施工现场复测弹簧支吊架弹簧特性是必不可少的一道手续,否则,整个调整过程的数据都是虚伪的值。
假设从汽包至汽机有一管系。整体调整程序为:以靠近上端设备的第1个弹簧支吊架支点为起点,调好后只能称粗调;调第2只时会影响第1只,故回过来细调第1只;调第3只时,第2只为细调,第1只仍需检查有否需要精调的必要,一般情况只需细调;以此类推,直到调最后1只弹簧支吊架,整根管系冷态调整结束。
热态调零是指在有位移的情况下, 弹簧支吊架该支点仍需承担其实际行重。但实际荷重已在冷态调零时解决,所以热态调零是在冷态的基础上而言的,没有冷态的数据,无从调起。过去有人认为可以不用冷态而直接用热态调,那是基于弹簧支吊架设计计算上的数据,上述已阐明设计值本身是一个虚伪的值,那么用这个值去调等于是虚调,毫无意义。
热态调整步骤与方法与冷态相同,也是从冷态的第1只弹簧支吊架开始到最后,把冷态上作出记录的值用在热态上。如第1只在冷态时弹簧压缩值为62mm,由于热态向上位移, 弹簧支吊架弹簧压缩值变为55 mm(说明向上位移7 mm),这时仍需回复压至62 mm,说明在热态时所承受的荷重与冷态相同,即可完成热态调整的目的。
弹簧支吊架在热态调整过程中同样要作好调整记录,内容为:冷态时的弹簧高度(或压缩值),升温后的弹簧高度(或压缩值),该点实际位移量,校核设计中的热位移值。在整根管系中如有刚性吊架,发现热态拉杆松动应及时与设计部门商议,换弹簧支吊架或改支吊点。
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