管道支吊架在运行初期较多发生的问题有以下几个方面：
　　a、弹簧支吊架的工作高度与设计值不符，即管道的实际位移与理论计算位移有差异。
　　对于这种情况，应从以下两个方面来分析。其一是从外部环境来分析，查管道周围是否有阻碍管道自由热膨胀的情况;其二是责成设计人员核算是否计算错误。某现场加氢精制装置的一管道，开工初期发现其弹簧支吊架的工作位置没有达到设计要求值，后经现场设计人员进一步计算，证明设计计算没有问题，最后分析发现弹簧支吊架在安装时没有达到设计要求的安装高度(安装载荷)。经过及时调整弹簧载荷，才使问题得到解决。
　　b、承重支架脱空
　　这种情况经常出现在泵的进出口管道段、沿塔敷设管道的水平段等。当设备升温后自身会产生一定的位移，从而带动管道位移而导致承重支架脱空。出现这种情况后，应责成设计人员分析校核，并提出处理意见。对这种情况，也许将承重支架改为可调支架即可，也许应改为弹簧支吊架，也许无需改动也能满足管道的支承要求。
　　c、导向支架的卡死或损坏
　　当导向支架遭受到管子的较大横向位移时，会导致导向支架卡死或损坏，此时应责任设计人员校核导向支架的位置是否合适，并及时进行调整。
　　d、管托滑落
　　如果施工时将管托滑板长度做的太短，或设计时考虑的管道轴向位移较小，都可能导致管托从支撑梁上滑落下来，使管子在装置停车时不能复位，从而造成管子或承撑梁的破坏。作者在某现场的常减装置开工前检查中，发现管架上大多数管托滑板长度都比设计要求短，且短了近1/3~1/2，并看到一些管托已经因管道蒸汽吹扫而滑落梁下。对于这种情况，现场设计人员立即报告建设单位并通知施工人员进行整改，及时避免了开工时可能出现的一些不安全隐患。

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