D-ZD2010恒力弹簧支吊架荷载的校准精度及调整方法_沧州力瑞管道设备有限公司
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D-ZD2010恒力弹簧支吊架荷载的校准精度及调整方法
     一般情况下,恒力弹簧支吊架安装后,荷载不需要进行调整,因为恒力弹簧支吊架在制造厂已根据规定的设计荷载在测试台上进行了精确的校准。如果需要,恒吊可在现场进行适量调整,调整时应注意荷载调整量不应超过其刻度允许范围。
调整时,以工厂校准荷载为基准,校准荷载在荷载调整标尺上用红色刻线指出,荷载调整标尺上每格刻度所表示的调整量为额定荷载的2%。+向调整,荷载增加;一向调整,荷载减少。恒力弹簧支吊架调整时应计算荷载调整刻度的格数。
现举例如下:
工厂校准荷载13590N
现场要求的修正荷载12500N
则:调整百分数:(12500-13590)/13590=一8%
调整格数:(-8/100)/(2/100)=-4格
计算结果表示,应向-方向调整4格,相应使校准荷载减少了8%,恒力弹簧支吊架调整时可用荷载调整装置(见图1)进行调节。
 
每台恒力弹簧支吊架出厂前均应在试验台上进行整定,并校准到要求的荷载值。校准时应用高精度力传感器、位移传感器测定荷载、位移数据,并描绘出其荷载位移曲线,同时给出合格与不合格的判定。
恒力弹簧支吊架校准精度等应符合:全行程荷载偏差度6%,同时向下位移的最大读数和向上位移时荷载的最小读数与规定荷载的离差也均在6%以内。
选型时应注意,工作荷载不宜超过荷载一位移表列的标准荷载士4%,恒力弹簧支吊架出厂时,可整定到所要求的工作荷载值,此时恒力弹簧支吊架可在现场做10%的荷载调整。
 
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